本文首发于【新浪北京房产】

  2020年底，北京开通3条新线路：房山线北延、16号线中段和亦庄有轨电车T1线，大大提升了沿线居民的出行便捷性。

  除此之外，市郊铁路城市副中心线西延、通密线和怀密线顺利通车，加强了城市各版块之间的联系。

  京雄城际铁路全线贯通，北京西站至雄安新区间最快旅行时间仅50分钟，同时缩短了固安、霸州到北京的距离。

  刚开年，京沈高铁正式开通运营，从沈阳到北京仅需2小时44分钟，且顺义、怀柔、密云等区域的居民来往市区也多了一种选择。

  目前，北京在建地铁线路剩余15条，其中17号南段、14号剩余段等7条线路会在今年通车，接下来为大家一一介绍：

  17号线

  预计今年底开通南段

  17号线北起昌平区未来科技城北区站，向南延伸至通州亦庄站前街南站，共计21座车站，全长约49.7千米，会经过未来科学城、望京、太阳宫、工人体育场、次渠等重点板块，可以和多条线路换乘，缓解东部及北部居民的出行压力。

  根据市重大项目办官网最新回复，地铁17号线建设工作正有序开展，南段（十里河站至亦庄站前区南站）初步计划于2021年底建成通车，其余区段根据进展情况研判通车时间。

  8号线

  剩余段预计今年完工 

  北京地铁8号线呈南北走向，基本与北京中轴线重合。目前这条线分南北两段运行，北段线路南起中国美术馆站，北至朱辛庄站，南段南起瀛海站，北至珠市口站。

  2020年底，8号线三期工程北段（中国美术馆站至珠市口站）实现了隧道贯通，预计将在春节后开始机电安装工程，今年6月将开始铺轨工作，年底有望实现南北贯通运营。

  房山线北延

  2020年底已经顺利通车

  房山线北延已于去年底正式通车运营，该线路沿着郭公庄向北增加了4站，依次为白盆窑站、花乡东桥站、首经贸站和东管头南站，全长约4.8公里，其中在首经贸站可以与10号线换乘。

  这条线路的开通，加强了房山新城和中心城区的联系，为房山新城和丰台科技园区的发展也起到了带动作用。

  22号线（平谷线）

  力争今年3月开工

  平谷线全长约81km，共设21座车站，其中换乘站12座。该线路是北京第一条跨省的地铁线路，途径北京的平谷、朝阳、通州以及河北的燕郊。

  北京段设有16站，河北段设有5站，计划将于2024年建成通车。

  根据北京重大项目办最新回复，地铁平谷线通州段、朝阳段将力争在今年3月底陆续实现开工建设，河北省开工时间受三河市影响暂无法确定。

  该条线路的建设对京津冀协同发展有重要意义，尤其燕郊将成为受益最大的区域，对于居住在燕郊的30万北漂的通勤是一项重大利好。

  新机场线北延

  力争2022年底建成通车

  新机场线北延从草桥站向北延长一站至丽泽商务区，并在丽泽商务区设置航空服务楼，未来可与建设中的14号线、16号线和规划的11号线实现换乘。

  2020年底，丽泽城市航站楼及新机场线北延一体化工程正式开工建设，力争在2022年底建成通车。

  新机场线北延通车后，从丽泽商务区只需25分钟即可达到大兴国际机场，此外还有配合丽泽城市航站楼建设，实现行李轨道托运功能，提升丽泽商务区的出行便利性。

  机场线西延

  预计今年底建成通车

  首都机场线由原来的东直门站向西延长一站至北新桥站，与5号线“握手”，目前该项目正在建设当中，预计2021年底建成通车。届时大家可以在5号线的北新桥站直接达首都机场线前往首都机场。

  据了解，在北新桥站开通后，东直门站有望开通行李托运功能，乘客搭乘地铁前往首都机场时，可以在东直门站直接进行行李托运，行李将随地铁列车运往机场。

  28号线

  设站9座，斜穿CBD

  28号线的各站点均位于朝阳区，西起东大桥站，东至广渠路东路站，全长8.9公里，均为地下线，共设有9座车站，包含5座换乘车站。

  目前工程第三方监测03、04合同段中标结果正在公示，计划于2025年建成通车。

  该线路的建成将串联起CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区，有效缓解区域内的交通拥堵问题。

  昌平线南延

  力争明年底全线开通

  昌平线南延工程即在已经开通的昌平线基础上向南延长7站（西二旗站至蓟门桥站），未来可与19号线（规划中）、15号线、10号线、12号线（在建）换乘。

  根据市重大项目办最新消息西二旗站至六道口站今年底开通仍存在巨大困难，力争于2022年底具备全线初期运营条件。

  此外，根据远期规划，昌平线会继续南延至国家图书馆站，与地铁9号线贯通，但是具体实施时间尚不明确，很有可能会进入地铁的三期建设规划。

  3号线一期

  东风站以东暂缓实施

  去年11月24日，新建的3号线东四十条站正式“零距离”下穿既有2号线车站，这是3号线建设过程中关键的一步，因为其复杂程度之高，难度之大。

  根据此前市重大项目办消息，“3号线一期东风站以东目前暂缓实施，待规划稳定后继续开展建设。”

  3号线一期全长20.8千米，共计15站，包含7座换乘车站， 可以与2号线、10号线、14号线、在建12号线、在建17号线等线路换乘，预计2023年通车（不含东风站以东）。

 （3号线一期线路示意图）

  11号线西段

  计划2021年底通车试运营

  11号线西段即冬奥支线，起于金顶街站，止于首钢站，共计4站，全长约4.2千米，全部位于石景山区。其中，金安桥站可以与地铁6号线、S1线换乘，首钢站未来与规划R1线换乘。

  该项目于2019年11月开工建设，目前首钢站、北辛安路站、金安桥站主体结构已经封顶，计划今年底通车试运营。

  12号线

  今年建成通车难度较大

  12号线横跨海淀、西城、东城和朝阳四区，是一条贯穿中心城东西方向的地铁干线，一期西起海淀区四季青站，东至朝阳区东风站，共计21座车站，全长约29.6千米，其中包含15座换乘车站。 

  12号线一期工程于2016年开工建设，但是该线路穿越工程多、施工难度大，2021年底建成通车难度较大，不排除延期的可能。

  13号线拆分

  今年上半年具备开工条件

  在北京待建的地铁线路中，13号线拆分受关注。2018年11月，13号线拆分工程规划方案正式公示，将既有的13号线拆分为 13A线和13B线。

  13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东站。13B线起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。

  目前13号线拆分还未开工，预计今年上半年具备开工条件，绝对工期需要4年，也就是说最早在2025年可以通车。

  最近关于建材城东站选址的问题引发大家热议，市重大项目办也给出了答复：

  14号线剩余段

  预计今年底开通

  14号线西段于2013年开通，东段于2014年开通，中段受到丽泽商务规划变动的影响，还有建设当中。近期市重大项目办官网回复，地铁14号线剩余路段预计2021底年开通。

  14号线中段西起西局，沿途经过东管头、丽泽商务区、菜户营、西铁营、景风门最终到达北京南站与东段相连，其中在丽泽商务区可以与16号线（在建）换乘。

  16号线

  南段新增榆树庄北站

  2020年12月31日，16号线中段（西苑-甘家口）正式通车运行，在国家图书馆站支持16号线与4号线及9号线换乘。

  近日，北京市住建委发布了北京地铁16号线工程土建施工30合同段施工招标公告，其中就包括16号线南段新增的——榆树庄北站。

  根据此前规划显示，榆树庄北站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站长约210米，标准段宽21.3米，车站有效站台宽度12米，共设置3个出入口，1个无障碍出入口，总建筑面积约18400㎡。

  19号线一期

  预计2021年底通车

  19号线一期呈南北走向，北起海淀区牡丹园站，南至丰台区新宫站， 全线长约22.4千米，共设10座车站。

  除了新发地站和牛街站外，其余8站均是换乘车站，可以与4号线、10号线、2号线、1号线等多条地铁线路换乘。

  按照计划，19号线一期将在今年底建成通车。而且，随着19号线一期的通车，19号线北延也将加速列入建设计划。

  S1线工程剩余段

  今年底通车运行

  S1线工程剩余段为金安桥至苹果园区间，去年12月底，S1线第二联钢梁顶推抵达预定位置，与第一联钢梁在阜石路上空成功对接，该工程取得突破性进展，为全线通车奠定了基础。

  S1号线剩余段苹果园站将在2021年底与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营，届时可实现1号线、6号线与S1线三线换乘。

  除此在外，连接顺义、通州、大兴和廊坊的市郊铁路s6号线、1号线和八通线贯通工程都在如火如荼地建设。

  以上就是为大家盘点的目前北京在建地铁线，可以看出，今年是轨道交通的“大年，预计开通线路多达7条，致力于完善北京的线网格局。不过由于施工会受到多重因素的影响，具体通车时间还要看实际情况。